TOP des pannes en 2023

L’ADAC a rendu public son rapport annuel sur les pannes automobiles, basé sur les demandes de
dépannage enregistrées tout au long de l’année 2023. Avec plus de 3,5 millions d’appels reçus, soit une
augmentation de 117 570 appels par rapport à l’année précédente, l’ADAC constate une hausse due à une
augmentation globale du trafic. Malgré cette augmentation, les causes de pannes les plus fréquentes
demeurent inchangées.

En 2023, les cinq principales causes de pannes selon l’ADAC étaient : la batterie 12 V (44,1 %), les
problèmes liés au moteur, à l’électronique moteur, à l’allumage et à l’injection (22,8 %), les soucis avec le
démarreur, l’alternateur, les accessoires de bord et l’éclairage (10,5 %), les pneumatiques (8,8 %) et les
systèmes de verrouillage (7,1 %).

La panne de batterie reste un grand classique. Avec une décharge de la batterie 12 V qui alimente le
démarreur et les accessoires de bord, elle représente à elle seule 44,1 % des interventions de l’ADAC en
2023, contre 43,2 % en 2022. Pour éviter ce désagrément, il est recommandé de réaliser régulièrement des
trajets assez longs pour permettre à la batterie de se recharger.

Les voitures électriques sont elles plus fiables que les thermiques ?

Par ailleurs, l’ADAC a constaté une augmentation significative des appels concernant les véhicules
électriques, avec 30 009 cas enregistrés en 2023, soit le double par rapport à l’année précédente. Cette
augmentation s’explique évidemment par l’expansion du parc automobile électrique et le vieillissement
des premiers modèles. Cependant, les données montrent que les voitures électriques ont moins de pannes
que les véhicules thermiques.

Cette différence s’explique en partie par la simplicité relative des voitures électriques, qui comportent
moins de pièces et donc moins de sources potentielles de problèmes. Malgré cela, la batterie 12 V
demeure la première cause d’immobilisation des véhicules électriques. L’ADAC souligne cependant que la
jeunesse de ces véhicules rend difficile une comparaison approfondie de leur fiabilité par rapport aux
voitures thermiques, en particulier en ce qui concerne la durabilité des batteries.

En plus de ces constats, l’ADAC a observé une tendance intéressante concernant l’impact du kilométrage
sur la fréquence des pannes. En effet, les véhicules ayant parcouru de longues distances ont tendance à
présenter plus de problèmes que ceux ayant un kilométrage plus faible. Cela souligne l’importance de
prendre en compte l’historique de conduite d’un véhicule lors de l’achat, en particulier pour les voitures
d’occasion.

Par ailleurs, l’ADAC a souligné l’importance de l’entretien régulier pour réduire le risque de panne. Une
maintenance préventive, telle que des vidanges d’huile régulières, des contrôles de la pression des pneus et
des inspections générales, peut contribuer à prolonger la durée de vie d’un véhicule et à réduire les risques
de pannes imprévues.

Enfin, il est important de noter que l’ADAC continue de suivre de près l’évolution de la fiabilité des
voitures électriques. Avec l’augmentation constante de la demande pour ces véhicules et l’amélioration
continue de la technologie, il est probable que leur fiabilité s’améliorera encore dans les années à venir.
Cependant, il reste essentiel pour les acheteurs potentiels de faire preuve de prudence et de diligence lors
de l’achat d’une voiture électrique d’occasion, en prenant en compte tous les facteurs pertinents, y compris
l’historique de maintenance, le kilométrage et la garantie restante.