Présentation de la Nouvelle Citroën ë-C3 Aircross

Citroën a dévoilé la nouvelle version de son SUV urbain, la ë-C3 Aircross. Il s’agit de la deuxième
génération de ce modèle, succédant à la première édition lancée en 2017. Ce nouveau modèle est
entièrement électrique et se distingue par un prix très compétitif.

Stratégie de Marché
Citroën a choisi de se positionner sur le segment de l’accessibilité, visant directement la clientèle de
Dacia. Le directeur de la marque a clairement affirmé que Citroën souhaite attirer ceux qui
privilégient la simplicité et l’essentiel. Le C3 Aircross est conçu pour concurrencer le Duster.

Dimensions et Design
Le nouveau C3 Aircross a vu ses dimensions augmenter, avec une longueur supérieure de 23
centimètres par rapport à la génération précédente, atteignant désormais 4,39 mètres. Sa hauteur est
de 1,66 mètre. Le design présente un capot haut et plat, un toit rectiligne, un hayon vertical et des
jantes pouvant atteindre 17 pouces.

Intérieur et Équipements
La face avant du véhicule reprend les traits de l’e-C3. À l’intérieur, Citroën a opté pour une
économie de moyens en réutilisant la planche de bord de la C3, qui présente une architecture
horizontale à deux niveaux : un niveau supérieur pour les éléments techniques et un niveau inférieur
pour la décoration, avec un habillage en tissu pour adoucir l’abondance de plastiques durs. Un écran
tactile de 10,25 pouces est disponible à partir du milieu de gamme, tandis que la version de base en
est dépourvue.

Confort et Habitabilité
Le confort reste une priorité pour Citroën, avec des sièges particulièrement moelleux et des
suspensions à butées hydrauliques progressives pour atténuer les irrégularités de la route.
L’habitabilité est remarquable grâce à un empattement allongé à 2,67 mètres, offrant un espace
intérieur généreux. Une version 7 places est également proposée, bien que cette option ne soit pas
disponible pour la version électrique.

Motorisation et Autonomie
Le ë-C3 Aircross électrique est équipé d’un moteur de 113 chevaux et d’une batterie LFP de 44
kWh, offrant une autonomie de 300 km selon le cycle mixte WLTP. Toutefois, en conditions réelles,
l’autonomie devrait plutôt être d’environ 250 km, en raison de l’aérodynamisme du véhicule. Sur
autoroute, l’autonomie maximale est estimée à 160 km.

Rechargement
Le véhicule peut être rechargé jusqu’à 11 kW en courant alternatif et jusqu’à 100 kW en courant
continu, permettant une recharge de 20 à 80 % en 26 minutes. Citroën a également annoncé qu’un
modèle doté d’une batterie plus grande, offrant une autonomie d’environ 400 km, sera
prochainement disponible.

Conclusion et Positionnement sur le Marché
Le C3 Aircross est proposé à un prix de départ de 27.400 €, hors bonus écologique. Malgré une
autonomie limitée à environ 200 km, ce prix reste très compétitif par rapport à la concurrence,
faisant du C3 Aircross le SUV électrique le moins cher du marché, loin devant le MG ZS EV qui
commence à 33.990 € avec 320 km d’autonomie.
En résumé, Citroën a frappé un grand coup avec le ë-C3 Aircross. Cependant, la faible autonomie
de ce modèle pourrait être un obstacle pour certains acheteurs potentiels.