Xiaomi continue son invasion dans le monde des voitures électriques
Vous le savez sûrement : Xiaomi ne se contente plus de vendre des smartphones. Maintenant, ils veulent aussi nous vendre des voitures électriques. Et pas uniquement en Chine !
Le géant chinois vient de signer un partenariat avec Hyperion Leasing, une filiale de Sinomach, un colosse de l’industrie chinoise. Leur mission ?
🚗 Exporter des voitures électriques sur les principaux marchés mondiaux.
Mais quels pays sont concernés ?
Xiaomi n’a pas donné de liste officielle, mais en regardant où Sinomach est déjà actif, on peut deviner où Xiaomi va débarquer en premier…
La Russie en ligne de mire
Depuis les sanctions de 2022, les constructeurs européens ont déserté la Russie, laissant le champ libre aux marques chinoises.
D’ailleurs, des Xiaomi SU7 ont déjà été aperçues en Russie, importées de manière un peu… officieuse. Un peu comme ces gadgets AliExpress qu’on ne sait jamais trop comment ils ont traversé la frontière.
Avec ce partenariat, Xiaomi va officialiser son arrivée et pourrait devenir une alternative sérieuse aux marques occidentales disparues.
L’Europe, en revanche, n’est pas encore une priorité.
Plutôt que de se battre avec les lourdes réglementations et les taxes de l’UE, Xiaomi préfère des marchés plus accessibles et… moins regardants sur les normes.
Un SUV et une hypercar électrique en préparation
Pendant ce temps, Xiaomi continue d’agrandir sa gamme.
🔹 YU7 : le futur SUV électrique
Un modèle qui veut rivaliser avec la Tesla Model Y. Il a récemment été aperçu en test en Chine, mais sa sortie, initialement prévue pour mars 2025, est repoussée à mi-2025.
💰 Prix d’entrée : 32 800 €
🔹 SU7 Ultra : la fusée sur roues
Une version ultra-sportive de la SU7 qui va très vite. Tellement vite qu’elle a battu la Porsche Taycan et la Tesla Model S Plaid sur le Nürburgring.
💰 Prix d’entrée : 107 000 €
Xiaomi : un futur géant de l’auto ?
Xiaomi fait une entrée fracassante dans l’automobile :
📈 20 000 voitures livrées en seulement 4 mois
🎯 Objectif 2025 : 300 000 immatriculations
Pour comparaison, XPeng et Nio, qui existent depuis 2014, peinent encore à dépasser les 200 000 ventes annuelles.
Xiaomi débarque tard sur le marché de la voiture électrique, mais avec une puissance de frappe impressionnante.